Trips d'ego au front
Publié dans Le Bulletin des agriculteurs de mars 2008

Si un agriculteur cultivait comme un politicien, on manquerait de nourriture.
par Simon M. Guertin, ingénieur et agronome

En février 1995, le ministre de la Santé Jean Rochon annonçait la construction d'un mégahôpital à Montréal. À ce moment, la population québécoise était loin de se douter que plusieurs longues années allaient suivre avant même que soit officiellement choisi le site du futur CHUM.

En 13 ans, les Québécois ont pu observer toute une pléiade d'experts venir sur la tribune proposer différents sites : Hôtel-Dieu, Notre-Dame, Saint-Luc, Brasserie Molson, angle des rues Saint-Denis et Rosemont. Tout y est passé. Même une gare de triage et le Stade olympique !

Pendant ce temps-là, le compteur roulait, avec l'argent des contribuables. Au-delà de 200 millions de dollars ont été investis en études sans qu'on voie l'ombre d'une pépine. Ce centre devait être inauguré en 2006. Si on est chanceux, nous verrons la pelle dorée marquant le début des travaux l'an prochain. L'échéance est maintenant repoussée à 2013, 2015. Les coûts dépasseront 1,5 milliard de dollars.

Ce genre de tergiversations s'infiltre dans plusieurs secteurs d'activités. Dès qu'une idée fait surface, des factions se forment. À tort ou à raison. Souvent, on pourrait dire que ce sont des trips d'ego qui mènent le bal.

Si le nouvel hôpital montréalais prendra au moins 20 ans avant de voir le jour, c'est entre autres à cause des pressions de médecins déjà localisés dans trois hôpitaux différents. C'est aussi à cause de Paul Desmarais, de Jean Coutu, du doyen de l'Université de Montréal, sans parler des premiers ministres et ministres de la Santé qui se sont succédé. Et qui suivront !

En causant avec celui-ci et celui-là dans les salons et rencontres agricoles depuis le début d'année, j'ai constaté qu'en agriculture, on n'échappe pas à ces trips d'ego. Toutes les productions y sont passées.

En effet, dans chaque production, il est devenu courant que différentes idéologies s'affrontent, encore plus si le débat devient public.

À chaque fois, il y a des bons et des mauvais selon le point de vue d'où on se place. Et ce sont les citoyens qui paient la note. Et souvent, on paie pour les deux parties qui s'affrontent. Tout le monde se rappelle que Bombardier a obtenu la reconstruction des wagons du métro de Montréal sans aller en appel d'offres. Cette année, la Cour supérieure oblige la Société de transport de Montréal à procéder par appel d'offres pour l'octroi de 1,2 milliard de dollars qui servira à la reconstruction des 336 voitures du métro.

Pensez-vous que Bombardier et Alsthom, qui veut aussi soumissionner, vont s'entredéchirer publiquement pendant 20 ans ? J'en doute, parce que c'est de leur argent dont il s'agit. C'est plus payant pour eux de s'entendre sur une façon de faire le plus rapidement possible pour commencer à construire le plus rapidement possible. Les trips d'ego, même s'ils en ont envie, ils vont laisser ça aux politiciens.

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