Les solutions innovantes de Kubota

Kubota propose des équipements intelligents et connectés, offrant aux clients flexibilité et efficacité, notamment grâce à une solution autonome intégrée au tracteur M5 développée avec Agtonomy. La société a dévoilé un robot polyvalent (KVPR) capable de multiples configurations et un système de jumeau numérique pour surveiller en temps réel les opérations agricoles, illustrant sa volonté d’apporter des solutions innovantes centrées sur l’humain. Selon Todd Stucke de Kubota, la stratégie de Kubota vise à repenser le travail agricole grâce à l’innovation, privilégiant des solutions intuitives plutôt que la simple automatisation des tâches existantes. L’accent est mis sur l’expérience utilisateur et la personnalisation, avec des machines flexibles qui permettent différentes méthodes de travail tout en assurant performance et simplicité d’utilisation.

Plutôt que d’automatiser simplement les processus traditionnels, Kubota conçoit des machines intelligentes et flexibles qui permettent aux clients de travailler comme ils le souhaitent, que ce soit au volant ou d’un simple glissement de doigt, tout en conservant la performance et la facilité d’utilisation auxquelles ils s’attendent. Selon Kubota, l’IA physique révolutionne le secteur : l’intelligence artificielle guide désormais les opérations, permettant une gestion plus efficace et adaptée aux besoins humains. Des clients comme Treasury Wine Estates exploitent déjà ces technologies pour optimiser leurs opérations, gagner du temps et se concentrer sur des tâches à forte valeur ajoutée.

Bobcat Rogues X3

Doosan Bobcat continue d’innover avec le RogueX3, sa machine conceptuelle la plus avancée à ce jour. Ce modèle entièrement électrique et autonome repousse les frontières de la modularité, répondant aussi bien aux exigences des chantiers qu’à celles de l’agriculture. Présentée au CES, la version actuelle dispose d’un moteur électrique et peut être opérée à distance ou fonctionner sans cabine en mode autonome. Le RogueX3 se distingue par sa flexibilité exceptionnelle?: ses éléments modulaires peuvent être échangés, permettant de choisir entre cabine ou non, roues ou chenilles, ou encore plusieurs configurations de bras de levage. Cette adaptabilité permet aux utilisateurs de personnaliser la machine selon leurs besoins spécifiques. À terme, différentes motorisations pourraient être envisagées, comme l’électrique, le diesel, l’hybride ou même l’hydrogène. Fort des expériences acquises avec les modèles RogueX et RogueX2, le design de la RogueX3 a déjà donné lieu à plusieurs demandes de brevets, influençant ainsi l’avenir de la gamme Bobcat.

L’IA sur la moissonneuse-batteuse X9

La moissonneuse-batteuse automatisée X9 de John Deere exploite la vision par ordinateur, l’apprentissage automatique et l’intelligence artificielle pour réaliser diverses tâches sur le terrain. Cette machine ajuste sa vitesse selon le terrain, contrôle l’ensemble du processus de récolte et gère le déchargement à intervalles réguliers. L’entreprise privilégie la connectivité 4G d’AT&T en Amérique du Nord, ainsi que le service haut débit satellite de Starlink dans les zones isolées. Ces solutions permettent aux secteurs agricoles de bénéficier de technologies telles que l’autonomie, le partage de données en temps réel, les diagnostics à distance, l’autoréparation avancée et la communication inter-machines.

En plus de transmettre des instructions aux équipements, cette connectivité autorise la surveillance en temps réel des données par John Deere et ses clients. À l’issue de la saison, le gestionnaire agricole peut analyser les performances des machines depuis le centre d’opérations de John Deere.

Kevin Seidl, chef de produit senior chez John Deere, précise que la moissonneuse-batteuse reçoit également des images satellites pour optimiser son fonctionnement; celles-ci sont analysées grâce à deux caméras stéréoscopiques frontales afin de prévoir et d’ajuster la vitesse jusqu’à huit secondes à l’avance.

Pour le transfert de la récolte, la coordination entre la moissonneuse et une remorque à grains est automatisée, s’inspirant des procédures de ravitaillement aérien. Une caméra placée sur la vis de décharge surveille le niveau de remplissage, permettant d’ajuster automatiquement le point de déchargement pour une répartition homogène. Cette tâche, auparavant manuelle, est désormais entièrement automatisée grâce à l’intelligence artificielle et à la vision par ordinateur, délestant ainsi l’opérateur d’une opération complexe et répétitive.

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Tracteur de l’année Forte puissance 

Claas Axion 9.450 Terra Trac

La Claas Axion 9.450 combine puissance, optimisation et technologie pour les grandes exploitations. Dotée d’un moteur Stage V 6 cylindres de 8,7 L de 450 CV compatible HVO, elle offre une transmission continue ZF TMG 45 HD « Silent » permettant 40 km/h à 1 350 tr/min. Son système hydraulique CCLS délivre jusqu’à 370 l/min et plus de 11 tonnes de levage arrière. Connectivité Isobus, fonctions intelligentes et cabine suspendue assurent précision, sécurité et confort. Le jury a salué la synergie entre puissance, hydraulique et gestion performante basée sur les données.

Tracteur de l’année puissance moyenne

Fendt 516 Vario

Le tracteur Fendt 516 Vario Gen4 combine compacité et technologies avancées. Équipé d’un moteur AGCO Power CORE 50 de 5 litres, il délivre 164 ch, pouvant atteindre 174 ch avec la suralimentation, et développe un couple de 792 Nm grâce au système Fendt iD à faible régime. Sa transmission Vario CVT (TA 120) garantit des changements de vitesse en douceur entre 20 et 50 km/h, tout en maintenant 40 km/h à seulement 1 300 tr/min. Le circuit hydraulique eLS offre un débit maximal de 155 l/min, intègre sept distributeurs, une commande électronique et gère intégralement les manœuvres en bout de champ. La cabine assure un confort optimal avec une suspension hydraulique à l’avant, une option de suspension pneumatique et un niveau sonore très bas de 69 dB. Le jury a souligné l’excellente combinaison d’efficacité, de confort et de polyvalence.

Tracteur de l’année utilitaire

Valtra G125 CVT Active

La Valtra G125 CVT Active allie polyvalence compacte, transmission à variation continue pour un contrôle précis, interface SmartTouch intuitive et intégration des fonctionnalités Smart Farming. Son hydraulique robuste, sa visibilité optimisée et sa cabine ergonomique facilitent le travail avec chargeur. Le jury a salué son agilité, sa simplicité d’utilisation et ses avancées technologiques.

Tracteur de l’année spécialisé

New Holland T4.120 F Auto Command

Le tracteur New Holland T4.120 F Auto Command intègre la transmission à variation continue (CVT) et un moteur quatre cylindres FPT F5 Stage V (118 ch, 506 Nm). Il propose une gestion précise de la puissance, la connectivité PLM Intelligence pour la gestion et le diagnostic à distance, ainsi que des fonctions avancées comme le guidage IntelliSteer RTK+, les demi-tours automatiques IntelliTurn et la direction CustomSteer. La sécurité est renforcée par le freinage intelligent pour remorque et le système à trois caméras. Ce tracteur compact établit une nouvelle référence technologique pour les applications viticoles et arboricoles.

Tracteur de l’année durable

JCB Fastrac 6300

Le JCB Fastrac 6300 allie performance, efficacité et durabilité dans un tracteur rapide. Son moteur FPT NEF 6.7, sa transmission ZF Eccom 3.1 et le Smart Transmission Control assurent une conduite fluide et économe en carburant. Grâce à sa suspension intégrale, sa répartition équilibrée des masses, ses freins ABS et son système de gonflage centralisé des pneus, il garantit stabilité, sécurité et protection des sols. Sa direction à quatre roues Twin Steer Guidance améliore la maniabilité. La commande iCON, l’intégration Isobus, le GPS et JCB LiveLink optimisent la connectivité et la maintenance. Le modèle a été distingué pour son innovation durable et responsable.

Tracteur de l’année robotique

AgXeed 2.055 W3

L’AgXeed 2.055 W3 est une plateforme agricole autonome dotée d’un moteur diesel Deutz et d’une transmission électrique, offrant jusqu’à 55 kW de puissance, un relevage arrière de 2,5 tonnes et un système hydraulique performant. Elle propose une connectivité avancée (Isobus, télémétrie, gestion cloud) et intègre des dispositifs de sécurité tels que Lidar, caméras et GPS-RTK. Saluée pour sa maturité commerciale et son architecture ouverte, elle favorise une agriculture évolutive à faible impact sur les sols.

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Tracteurs de l’année, les résultats sont…

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Agritechnica se déroulera du 9 au 15 novembre prochain, à Hanovre en Allemagne. Le palmarès de l’Agritechnica Innovation Award 2025 est tombé le 22 septembre dernier. Le jury du grand salon allemand du machinisme agricole a décerné deux médailles d’or et 22 médailles d’argent.

Système de gestion prédictif et adaptatif de la transmission à variation continue

Le système de gestion prédictive et adaptative de la chaîne cinématique pour les boîtes de vitesses à variation continue, développé par Claas pour ses tracteurs Axion de grande taille, associe les courbes de rendement du moteur, de la boîte de vitesses et du système hydraulique à un algorithme d’apprentissage. La fonction « Auto Load Anticipation » ajuste le régime moteur de façon proactive en réponse aux variations de charge, afin de fournir la puissance nécessaire tout en minimisant la consommation.

Les ensileuses analysent seules la qualité de l’ensilage

Fendt, Claas et New Holland reçoivent chacun une médaille d’argent pour la capacité de leurs ensileuses à analyser le Corn Silage Processing Score (CSPS), qui mesure le degré d’éclatement des grains de maïs. Chez ces trois fabricants, une caméra dotée d’intelligence artificielle installée dans la goulotte analyse la matière. Le système effectue des mesures et les résultats sont affichés en cabine sur le terminal. L’opérateur peut ainsi ajuster les réglages de la machine, y compris ceux des éclateurs.

Les ensileuses Claas Jaguar 1000 récompensées

Le constructeur allemand Claas a reçu une médaille d’argent pour la série 1000 de ses ensileuses Jaguar. La gamme comprend quatre modèles offrant des puissances de 850 à 1 110 ch, avec une largeur de travail pouvant atteindre 14 rangs. Claas indique que ces machines, équipées d’un rotor de 910 mm de large, peuvent atteindre un débit de 500 t/h. L’habitacle est conçu avec un nouvel agencement ainsi qu’un ensemble de systèmes automatisés de conduite.

Analyser les pertes à la barre de coupe

Geringhoff a développé la technologie Yield EyeQ, qui analyse les pertes de grains après le passage de la barre de coupe. Des caméras haute résolution sont installées sur la paroi arrière afin de scanner les grains présents au sol. Ce système permet de quantifier les pertes avant la récolte (grains tombés au sol avant le processus de récolte) et d’aider l’opérateur à ajuster les réglages de la machine. Par exemple, il est possible d’optimiser la position des rabatteurs pour limiter la perte de grains.

Limiter les pertes à la récolte de maïs

La technologie « Corn Header Automation » de New Holland enregistre les pertes et l’état de la moissonneuse-batteuse au niveau du cueilleur à maïs. Ce système utilise des capteurs, des caméras et l’intelligence artificielle pour analyser l’intensité de cueillage et ajuster automatiquement le fonctionnement selon les conditions de récolte. L’objectif est de réduire les pertes de grains, d’optimiser l’efficacité et d’alléger la charge de travail de l’opérateur. Le « Corn Header Automation » s’applique aux cueilleurs à maïs de 12 et 16 rangs.

Un tapis plus résistant et sans maintenance

Grimme présente le tapis séparateur Riconda, composé d’éléments modulaires reliés par un mécanisme de verrouillage développé récemment. Il inclut une plaque d’ancrage, une barre de tapis et deux boulons. Dans ce modèle, le tissu de la courroie est vulcanisé en boucles, ce qui permet aux fibres longitudinales d’absorber les forces de traction sans interruption. Ce concept réduit l’usure et élimine le besoin de pièces de verrouillage spécifiques pour chaque segment.

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Médaille d’or

Concept de presse haute densité à deux volants d’inertie

La presse à haute densité Claas de 70 tonnes est conçue pour assurer des débits élevés ainsi qu’une densité constante des balles et un liage sécurisé. Son principe repose sur une boîte de vitesses principale intégrée au châssis, un timon étroit et un arbre à cardans court. Ce modèle se distingue par deux volants d’inertie de 202 kg chacun, disposés longitudinalement à gauche et à droite, tournant à 1650 tr/min. Leur mise en marche est séquencée : d’abord les volants, puis le piston, ensuite le rotor, ce qui réduit l’effort nécessaire lors du démarrage de la prise de force. En cas de surcharge, les volants sont désaccouplés via un embrayage multidisque électrohydraulique et séparés de l’entraînement principal; le piston est alors freiné activement, supprimant ainsi l’utilisation de boulons de cisaillement et d’embrayages à cames. La chaîne cinématique, composée principalement de courroies et de boîtes de vitesses fermées, requiert moins d’entretien. À part l’arbre de transmission principal, seul l’arbre du mécanisme de nouage nécessite une maintenance. Le noueur utilise le procédé McCormick pour réaliser un double nœud robuste, assurant la solidité des balles.

Médailles d’argent

Système d’aide à la conduite du tracteur

Deutz-Fahr est récompensé cette année pour un système d’aide à la conduite du tracteur baptisé « TAGS », pour Tractor Assisted Guidance System. Il sera installé sur la nouvelle série de tracteurs à six cylindres présentés lors d’Agritechnica 2025. Le pack standard comprend les fonctions « assistant de maintien de voie », « assistant de virage » et « reconnaissance d’objets/de personnes », déjà connues sur les voitures et camions. Avec le pack supplémentaire « Advanced », celles-ci peuvent être complétées par un régulateur de vitesse adaptatif avec alerte de collision et reconnaissance des panneaux de signalisation. Les fonctions ADAS reposent sur une architecture électronique entièrement nouvelle ainsi que sur divers systèmes de capteurs et de caméras.

Automatisation des ventilateurs Lemken iQblue

Grâce à l’automatisation des ventilateurs iQblue, Lemken propose une solution fiable aux problèmes liés au réglage inexact des débits d’air et aux obstructions non identifiées, fréquemment observées sur les semoirs pneumatiques. La fonction de mesure prend en considération les spécificités de chaque machine, telles que le cheminement, la longueur et la résistance des conduites, afin d’apporter une optimisation concrète et durable.

Réglages 100 % automatiques du distributeur d’engrais

L’AutoSpread d’Amazone offre une automatisation avancée aux épandeurs d’engrais, éliminant ainsi la nécessité de consulter régulièrement les abaques. Cette technologie innovante permet d’enregistrer automatiquement la direction et, pour la première fois, la portée d’épandage, assurant ainsi une validation continue du schéma d’application.

Des toupies réglables sur les faneuses Krone Vendro

La société allemande Krone a été distinguée par une médaille d’argent pour l’intégration du système OptiSet sur ses faneuses Vendro. Ce dispositif permet au conducteur d’ajuster depuis la cabine, en temps réel, l’angle de travail des rotors de la faneuse, dans une plage comprise entre 13 et 19 degrés. Un mode automatique est également disponible, grâce à l’installation de capteurs au-dessus des roues de chaque toupie. Selon le constructeur, cette innovation favorise un séchage homogène, notamment dans le cas de végétations hétérogènes.

Des capteurs radar 3D pour gérer la rampe

Horsch présente le système BoomControl, qui ajuste la hauteur de la rampe en fonction de la distance de pulvérisation à l’aide de capteurs radar 3D au lieu de capteurs à ultrasons. Les capteurs radar, plus sensibles, offrent une couverture plus étendue et tiennent compte de la surface du sol, des cultures, des feuilles, des épis, des manques ainsi que des sillons d’irrigation et des obstacles. Selon l’entreprise, le Proactive BoomControl réduit le risque d’erreur même sur des terrains avec une forte inclinaison ou dans des conditions difficiles.

Des épandeurs à engrais qui se règlent grâce au téléphone intelligent

Une médaille d’argent a été attribuée à Amazone et Sky Agriculture dans le domaine de l’épandage d’engrais. EasyMatch, développé par Amazone, et FertiEye, conçu par Sky Agriculture, sont deux technologies qui reposent sur l’analyse d’images et l’intelligence artificielle. Grâce à des photos de l’engrais, ces systèmes indiquent à l’utilisateur les réglages appropriés pour l’épandeur.

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Le kit d’autonomie de deuxième génération s’appuie sur les technologies dévoilées au CES 2022, intégrant une intelligence artificielle (IA) avancée, des caméras et une vision par ordinateur pour aider les machines à fonctionner de manière indépendante dans des environnements complexes. Les machines sont contrôlées via John Deere Operations Center Mobile, ce qui permet un fonctionnement et une surveillance à distance.

Certaines machines seront prêtes à fonctionner en autonomie dès la sortie de l’usine, et des kits de mise à niveau seront disponibles pour les équipements existants. Cela offre une certaine flexibilité aux clients à différents stades d’adoption technologique.

John Deere a présenté plusieurs machines autonomes équipées des dernières technologies, notamment le tracteur autonome 9RX, conçu pour le travail du sol. Celui-ci dispose de 16?caméras offrant des vues de champ à 360?degrés et permettant aux agriculteurs de se concentrer sur d’autres tâches pendant que la machine fonctionne de manière autonome. Le tracteur de verger autonome 5ML, quant à lui, navigue dans les couverts denses des vergers, offrant des options diesel et électrique, il peut pulvériser de jour comme de nuit grâce au Lidar. 

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Herse rotative Jumbo X de Mashio Gaspardo 

Cette herse rotative en trois parties travaille sur une largeur record de 10 mètres grâce à un châssis télescopique. Elle repose sur la mécanique et l’électronique de la Toro Super Isotronic (donc Isobus) et de la Jumbo Super, avec quatre rotors au mètre. La transmission latérale est assurée par des cardans spéciaux à triple extension et est effectuée par quatre boîtes de vitesses avec refroidissement. Cette herse dispose d’un kit flottant hydraulique (positif/négatif) pour assurer un suivi optimal du sol et travailler à profondeur constante. Cette herse rotative lauréate du concours de l’innovation de l’EIMA 2024 est portée et, compte tenu de son envergure, devrait talonner les six tonnes. C’est pourquoi Maschio a positionné des roues au niveau de l’attelage pour soulager le relevage du tracteur autant au transport qu’au travail. Cette herse Jumbo X de grande largeur devrait pouvoir occuper un tracteur ayant une puissance à la prise de force minimale de 350 chevaux. Il existe également une gestion automatique des manœuvres en bout de champ grâce au relevage synchronisé des modules latéraux qui réduit les temps de virage.  

Chenilles des tracteurs Quadtrac 2025 de Case IH 

Case IH propose désormais en option le nouveau système de suspension HDS sur ses derniers tracteurs Quadtrac. Il s’agit du premier train de chenilles entièrement suspendu disponible sur un tracteur articulé à quatre chenilles. Le système est entièrement mécanique et repose sur un amortissement hydraulique, sans capteur ni électronique supplémentaire. Les galets de guidage et les galets porteurs intermédiaires bénéficient d’une suspension indépendante intégrée dans le châssis qui réduit de 42 % les accélérations verticales. Dotés d’une suspension indépendante sur deux axes, les galets porteurs suivent parfaitement les contours du sol, permettant des vitesses de déplacement au champ plus élevées dans des conditions de terrain chaotiques afin ­d’assurer une qualité de travail constante des outils. Chacun des quatre trains de chenille dispose d’une roue d’entraînement plus grande (+11 % en diamètre) et d’une chenille en caoutchouc plus longue de 5 % par rapport à celle des Quadtrac actuels afin d’augmenter leur longévité. Le système HDS ne nécessite pas de graissage et intègre des douilles et des axes sans entretien. Le système de tension automatique des chenilles permet de maintenir la tension en toutes conditions sans intervention du conducteur. 

Presses BV6160/6190 avec TIM Pack 2.0 de Kubota 

Du côté des presses Kubota BV6160/6190, on retrouve des améliorations mécaniques visant à réduire la complexité et à augmenter la fiabilité. De plus, la presse à balles est dotée de la fonctionnalité TIM Isobus. Par rapport à des solutions similaires, la presse à balles est ici capable de corriger automatiquement l’alignement du timon pour obtenir la forme de balle optimale. De plus, le système est capable de gérer automatiquement les blocages dans le flux de récolte et d’éviter la libération de la balle sur une pente. 

Système de vision Hyper SafetyVoir de McCormick 

McCormick a dévoilé un système de vision par ordinateur pour tracteur agricole permettant d’éviter les collisions et de faciliter l’attelage des outils. Le système est composé de quatre caméras et d’un logiciel. Il offre cinq fonctions principales : vue radar pour identifier la distance des obstacles, vision à 360° autour du tracteur, reconstruction de la trajectoire du tracteur superposée à une image réelle, vue de chaque caméra avec zoom, aide à l’attelage des outils. Le tout, afin d’accroître le niveau de sécurité de l’opérateur et de l’environnement du tracteur. 

Automatisation de la presse VB 7100 de Kuhn 

La presse VB 7100 de Kuhn est équipée de l’Isobus Task Controller GEOlocation et du Task Controller Section Control. La première fonctionnalité permet à la presse d’ajouter des données de géolocalisation aux autres données de sortie collectées sur le terrain, comme la taille et le poids des balles, l’humidité et autres. La deuxième fonctionnalité automatise des séquences, comme le levage du pick-up en bout de champ et l’exécution de toutes les opérations pour éliminer un blocage. 

Système Lidar de New Holland   

Le système de guidage avancé développé pour les tracteurs spécialisés New Holland T4 FNV a remporté un prix d’innovation technique. Le système de guidage assisté par vision avancée est basé sur Lidar et gère les mouvements de direction à la fois dans les rangs et aux extrémités des rangs, en plus de contrôler des outils arrière. Par conséquent, il est efficace dans les situations où les systèmes basés sur GPS ne sont pas une solution. Le système utilise des algorithmes de localisation et de cartographie simultanés. Sans élément GPS, il n’y a aucun risque d’erreurs et d’incidents résultant d’une perte de signal GPS. Il est également capable de reconnaître les extrémités des rangs et intègre un planificateur de parcours pour effectuer des virages en bout de champ, avec différentes formes de parcours disponibles. Ainsi, si le bout de champ ne présente pas les caractéristiques requises, le système avertira l’opérateur, évitant ainsi d’éventuelles collisions avec des arbres ou d’autres objets. 

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Tracteur de l’année, nouvelle catégorie : AgXeed 5.115T2

Les prix du tracteur de l’année 2025 ont une fois de plus mis en évidence l’évolution continue de la technologie agricole et, cette année, l’AgXeed 5.115T2 a remporté le titre dans la nouvelle catégorie dédiée aux tracteurs robotisés. La décision du jury a été guidée par la combinaison d’une automatisation de pointe, d’une intégration pratique avec les systèmes agricoles existants et de performances globales supérieures sur le terrain. Ce qui distingue vraiment l’AgXeed 5.115T2, c’est sa remarquable adaptabilité : le tracteur s’intègre parfaitement aux outils standard grâce à une capacité de levage arrière de 8000 kg et une capacité avant de 4000 kg, soutenues par un puissant système hydraulique avec un débit de 85 L/min. Ces caractéristiques lui permettent de gérer une large gamme d’outils sans nécessiter de modifications, ce qui en fait un choix polyvalent pour les agriculteurs qui cherchent à optimiser leurs opérations avec un minimum de changements. Un autre facteur clé qui a conduit le jury à sélectionner l’AgXeed comme vainqueur de cette catégorie est son groupe motopropulseur diesel, qui délivre une puissance de pointe de 115 kW et un couple maximal de 610 Nm, des valeurs comparables à celles des tracteurs conventionnels de plein champ. Alors que les tracteurs entièrement électriques gagnent en popularité, le système diesel de l’AgXeed offre actuellement une plus grande efficacité et une durée de fonctionnement prolongée, capable de travailler jusqu’à 20 heures. 

Tracteur de l’année, catégorie durable :  e107 Vario de Fendt

Le Fendt e107 Vario a remporté le prix du tracteur de l’année 2025 dans la catégorie durabilité. Cette reconnaissance souligne l’évolution du secteur agricole vers des pratiques respectueuses de l’environnement, et Fendt a démontré son engagement en faveur de la durabilité avec l’introduction du e107 Vario, un tracteur entièrement électrique qui mène le monde agricole sur la voie de la transition énergétique. Au cœur de cette innovation se trouve le système de transmission électrique du tracteur, ce qui en fait le seul modèle entièrement électrique de sa catégorie. Avec une puissance de pointe de 90 kW (66 kW en continu) et un couple maximal de 347 Nm, le tracteur peut fonctionner entre quatre été six heures avec des charges partielles, garantissant des performances et une durabilité élevée. Le système de charge du Fendt e107 Vario est conçu pour la flexibilité : avec une WallBox de 22 kW, il peut charger de 20 à 80 % en environ trois heures, tandis qu’une charge rapide en courant continu de 100 kW réduit le temps à seulement 0,75 heure. 

Tracteur de l’année, catégorie spécialisée : Tony 8900 TRG d’Antonio Carraro

C’est le Tony 8900 TRG d’Antonio Carraro qui a été couronné vainqueur du prix du tracteur de l’année 2025 dans la catégorie spécialisée. L’un des facteurs clés qui a impressionné le jury a été la polyvalence du Tony 8900 TRG. Les exploitations agricoles spécialisées ont souvent besoin de tracteurs capables de gérer une large gamme de tâches, de l’utilisation d’outils puissants à la réalisation d’opérations précises dans les vignobles, les vergers et d’autres environnements de niche. Le Tony 8900 TRG excelle dans ces conditions, grâce à sa largeur compacte de 1400 mm et à un rayon de braquage de 2300 mm, qui améliorent sa maniabilité. Grâce au siège réversible, les opérateurs peuvent facilement surveiller et contrôler les équipements spécialisés, une caractéristique particulièrement avantageuse dans les cultures où la précision des manœuvres est essentielle. Du point de vue des performances, le Tony 8900 TRG allie puissance et agilité à parts égales. Il est équipé d’un moteur diesel Kubota de 74,2 ch et d’un couple maximal de 305,4 Nm, fournissant la puissance nécessaire pour faire fonctionner des outils exigeants tout en maintenant l’agilité et la précision grâce à sa conception compacte. La transmission hydrostatique à variation continue permet un contrôle précis de la vitesse, avec une plage allant jusqu’à 43 km/h, ce qui se traduit par une productivité et un confort de fonctionnement supérieurs.

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Tracteur de l’année, catégorie haute puissance : Quadtrac 715 de Case IH

Le Case IH Quadtrac 715 triomphe dans la catégorie haute puissance. Cette décision reflète la supériorité du Quadtrac 715 en termes de performances, d’ergonomie, de connectivité et de respect de l’environnement. Le Case IH Quadtrac 715 est apprécié pour son impressionnante puissance nominale de 715 ch et sa puissance maximale de 778 ch, alimentée par un moteur FPT Cursor 16 qui délivre un couple maximal de 3356 Nm à 1400 tr/min. Ce niveau de performance fait du Quadtrac 715 l’un des tracteurs les plus puissants de la production de masse au monde, garantissant une productivité maximale pour les tâches agricoles les plus exigeantes. Le jury a salué l’équilibre entre une ingénierie sophistiquée et une fonctionnalité pratique, en particulier en ce qui concerne l’accent mis par Case IH sur la répartition du poids et la minimisation de l’impact sur le sol. Le système de chenilles en caoutchouc, conçu pour réduire la pression au sol, fonctionne parfaitement avec la transmission PowerDrive à 16 vitesses, une transmission Powershift complète qui permet des changements de vitesse continus sous charge, garantissant un fonctionnement fluide et efficace sur divers terrains et conditions. 

Tracteur de l’année, catégorie moyenne puissance : 620 Vario DP de Fendt

Le Fendt 620 Vario DP remporte la catégorie moyenne puissance au concours. La décision du jury de récompenser Fendt confirme l’engagement constant de la marque en faveur de l’innovation et de l’excellence dans le domaine des machines agricoles. Au cœur du succès du Fendt 620 Vario DP se trouve le concept révolutionnaire de moteur iD, qui délivre une puissance maximale à un régime de rotation incroyablement bas (jusqu’à 1900 tr/min) avec une consommation de carburant de seulement 195 g/kWh. Cette caractéristique distinctive, associée au système hydraulique avancé CCLS avec un débit maximal de 205 l/min et à une pompe de direction indépendante de 43 l/min, en fait un leader en termes d’efficacité et de durabilité, s’alignant parfaitement sur les objectifs de durabilité des producteurs agricoles. Le rapport poids/puissance du tracteur, d’une valeur de 34,4 kg/ch, a joué un rôle important dans la décision du jury. La conception équilibrée assure une maniabilité optimale, grâce à la technologie mono-étage « VarioDrive », avec transmission intégrale permanente et répartition intelligente du couple. Cela fait du Fendt 620 Vario DP un choix idéal pour les exploitations agricoles mixtes qui nécessitent polyvalence et traction dans des espaces restreints. 

Tracteur de l’année, catégorie tracteurs utilitaires : 4120 Plus de Steyr

C’est le Steyr 4120 Plus qui a remporté le titre de tracteur de l’année 2025 dans la catégorie utilitaire, consolidant ainsi sa réputation de tracteur polyvalent et fiable pour les agriculteurs modernes. Le Steyr 4120 Plus est équipé d’un moteur turbodiesel FPT F36 de 3,6 litres, capable de délivrer une puissance maximale de 117 ch et un couple maximal de 506 Nm à 1300 tr/min, garantissant des performances élevées. Ce moteur de nouvelle génération répond aux normes d’émission Stage V, grâce à un système avancé de traitement des gaz d’échappement avec DPF, SCR et DOC, garantissant le respect des pratiques agricoles durables. La compatibilité avec 7 % de biodiesel et 100 % HVO représente un avantage supplémentaire en termes de durabilité environnementale.

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Chenille des tracteurs Quadtrac 2025 de Case IH

Case IH a remporté un prix pour son nouveau système de suspension HDS sur ses derniers tracteurs Quadtrac proposé en option. Il s’agit du premier train de chenilles entièrement suspendu disponible sur un tracteur articulé à quatre chenilles. Le système est entièrement mécanique et repose sur un amortissement hydraulique, sans capteur ni électronique supplémentaire. Les galets de guidage et les galets porteurs intermédiaires bénéficient d’une suspension indépendante intégrée dans le châssis qui réduit de 42% les accélérations verticales. Dotés d’une suspension indépendante sur deux axes, les galets porteurs suivent parfaitement les contours du sol, permettant des vitesses de déplacement au champ plus élevées dans des conditions de terrain chaotiques afin d’assurer des débits de chantiers supérieurs et une qualité de travail constante des outils. Chacun des quatre trains de chenille dispose d’une roue d’entraînement plus grande (+11% en diamètre) et d’une chenille en caoutchouc plus longue de 5% par rapport à celle des Quadtrac actuels afin d’augmenter leur longévité. Le système HDS ne nécessite pas de graissage et intègre des douilles et des axes sans entretien. Le système de tension automatique des chenilles permet de maintenir la tension en toutes conditions sans intervention du conducteur.

Automatisation de la presse VB 7100 de Kuhn

La presse VB 7100 de Kuhn est équipée de l’Isobus Task Controller GEOlocation et du Task Controller Section Control. La première fonctionnalité permet à la presse d’ajouter des données de géolocalisation aux autres données de sortie collectées sur le terrain, comme la taille et le poids des balles, l’humidité et autres. La deuxième fonctionnalité automatise des séquences, comme le levage du pick-up en bout de champ et l’exécution de toutes les opérations pour éliminer un blocage.

Presses BV6160/6190 avec TIM Pack 2.0 de Kubota

Du côté des presses Kubota BV6160/6190, on retrouve des améliorations mécaniques visant à réduire la complexité et à augmenter la fiabilité. De plus, la presse à balles est dotée de la fonctionnalité TIM Isobus. Par rapport à des solutions similaires, la presse à balles est ici capable de corriger automatiquement l’alignement du timon pour obtenir la forme de balle optimale. De plus, le système est capable de gérer automatiquement les blocages dans le flux de récolte et d’éviter la libération de la balle sur une pente.

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La CR10 est équipé du sabot de nettoyage TwinClean, qui porte le nettoyage du grain à de nouveaux sommets. Ce système innovant intègre deux systèmes de tamisage et des capteurs d’automatisation avancés qui surveillent et s’ajustent en permanence pour une distribution uniforme du matériau, garantissant une qualité de grain supérieure et des pertes minimales. La gestion des résidus est simplifiée grâce à l’utilisation d’un broyeur intégré standard ou d’une unité de hachage fin montée sur un capot surélevé de qualité supérieure pour les cas où une qualité de hachage supérieure et de grandes largeurs d’épandage sont nécessaires. La cabine est équipée de deux terminaux à écran tactile IntelliView 12 qui permettent un contrôle intuitif de toutes les fonctions de la moissonneuse-batteuse.

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