État des cultures : c’est finiiiii!

On peut dire que c’est officiel, même s’il reste certainement quelques champs épars avec quelques épis de maïs à la traine. La saison 2024 est terminée.

Le monde de possibilités de l’intelligence artificielle en agriculture

Qu’est-ce au juste l’intelligence artificielle et la connectivité des objets, mais surtout quelles sont leurs applications potentielles? Un chercheur s’est attaqué à ces questions devant un parterre d’agronomes réunis pour le Grand rendez-vous agronomique.

Le fédéral intervient dans les grèves portuaires

Devant la pression de plus en plus forte face aux impacts économiques, le fédéral impose le retour au travail aux syndiqués en grève dans les principaux ports du pays.

L’article Avez-vous manqué ces articles? est apparu en premier sur Le Bulletin des agriculteurs.

Cette nouvelle manœuvre du syndicat fait également suite à la grève de trois jours ayant paralysé les activités à la fin du mois de septembre.

Pour l’instant, le moyen de pression ne vise que les terminaux manipulant les conteneurs. Celui de Viterra, transbordant du grain en vrac, n’est donc pas affecté par le conflit.

C’est une autre histoire pour les entreprises livrant par conteneurs les grains, telles que Prograin et Ceresco, qui livrent à l’étranger leurs grains par ce moyen. C’est le cas des exportations destinées à l’Asie qui comprennent du soya IP pour la consommation humaine.

Carl Boivin, un des associés de BOLD Agriculture, rapporte qu’il est directement affecté par les difficultés vécues au port, sans pouvoir toutefois évaluer l’impact du présent moyen de pression. « Nous ici, si on n’a pas de conteneurs, on ne peut pas faire fonctionner l’installation de mise en conteneurs qu’on a à Montréal. On a des silos, mais on dépend à 100% de la disponibilité des conteneurs. Quand il y a une grève, on le voit rapidement la semaine d’après (ici). Comme cette semaine, on n’a presque pas de conteneurs à cause de la grève de la semaine dernière. La grève actuelle va avoir des effets parce que ça va ralentir la cadence et le processus de déchargement dans les terminaux. C’est sûr que la chaîne de distribution va être affectée ».

Certaines variétés spécifiques de soya sont touchées à travers la société sœur Ceresco, soit le soya IP et celui destiné au marché de la trituration pour la transformation en huile végétale pour différents pays à travers l’Asie, comme l’Indonésie. « C’est un marché qu’on dessert à partir du Port de Montréal. Ça a un impact majeur puisque ça représente 90% de notre marché de niche qui est au Port de Montréal », explique Carl Boivin.

Chez Semtech, les inconvénients de la grève n’ont pas de conséquences directes. Les effets chez ses clients, par exemple Prograin, pourraient par contre finir par se refléter dans leurs activités. « On a un délai de deux à trois semaines avant de voir un problème d’entreposage pour nos lots finis. On a une capacité dans notre cours de 42 conteneurs », indique Sébastien Gagnon, président-directeur général de l’entreprise.

Le dirigeant compare les effets de la grève à ce que le secteur a connu durant la COVID : des bateaux en moins grand nombre pour livrer la marchandise, ce qui se répercute sur les conteneurs qui deviennent plus rares, et le tout se transformant en retards généralisés et en problèmes de toutes sortes sur la chaîne d’approvisionnement.

Les deux hommes espèrent un règlement rapide du conflit de travail qui survient après une longue liste de conflits similaires dans le transport des marchandise au Québec et au Canada.

À lire aussi:

Une grève dans le Port de Montréal

Les terminaux céréaliers du Port de Vancouver paralysés par une grève

L’article Quels impacts la grève au Port de Montréal aura sur les livraisons de soya? est apparu en premier sur Le Bulletin des agriculteurs.

Le syndicat a reçu à quasi majorité un vote favorable de la part des 1150 débardeurs concernés après avoir recommandé de refuser les offres patronales. Les travailleurs sont sans contrat de travail depuis le 31 décembre 2023. Une médiation jeudi dernier n’a pas donné de résultat. Les points en litige concernent la conciliation travail-famille et les salaires. La dernière grève dans le Port a eu lieu en 2021 et s’est réglée à la suite d’une loi spéciale.

Plusieurs groupes ont d’ailleurs réclamé une intervention rapide des gouvernements pour limiter les impacts de la grève et mettre un terme au conflit, en ciblant particulièrement la nouvelle ministre des Travail à Ottawa, Filomena Tassi.

La Chambre de commerce du Montréal métropolitain (CCMM), le Conseil du patronat du Québec (CPQ), la Fédération canadienne de l’entreprise indépendante (FCEI), la Fédération des chambres de commerce du Québec (FCCQ) et Manufacturier et Exportateurs du Québec (MEQ) ont fait cette demande dans le cadre d’un communiqué conjoint, en se disant extrêmement préoccupés des impacts sur l’économie. Ils ont souligné que le Port de Montréal était le plus important de l’Est du pays en étant relié avec plus de 140 pays. Il compte pour 98 % des importateurs et exportateurs du Québec et 93 % de ceux de l’Ontario qui vont en direction de l’Europe.

Le Port de Montréal n’est pas le seul au Canada à voir ses activités perturbées. Les terminaux de grains du Port de Vancouver ont également connu un débrayage plus tôt cette la semaine dernière.

Un autre conflit d’envergure à l’horizon

Le continent nord-américain pourrait connaître une autre grève qui aurait des impacts encore plus graves. Les discussions sont en effet rompues entre l’International Longshoremen’s Association (ILA), qui représente 45 000 travailleurs portuaires, et le groupe d’employeurs United States Maritime Alliance (USMX).

Un conflit de travail pourrait paralyser dès le 1^er octobre les 36 ports de la côte Est des États-Unis et du golfe du Mexique. Il s’agirait de la première grève des débardeurs de ces ports depuis 1977. La moitié du commerce américain est traité à partir de ces ports. Selon les experts, un jour de grève prendrait de quatre à six jours avant de pouvoir récupérer les retards. On anticipe également une hausse des coûts d’expédition qui pourrait se refléter sur les prix.

L’article Une grève dans le Port de Montréal est apparu en premier sur Le Bulletin des agriculteurs.