Concrètement, un tracteur attelé à une remorque peut répondre automatiquement aux demandes de déchargement d’une moissonneuse-batteuse, sans qu’un opérateur ne soit au volant.

Avec OutRun | Grain Cart, AGCO s’attaque directement à l’un des défis majeurs de la récolte : le manque de main-d’œuvre. Aujourd’hui, avec OutRun | Tillage, l’entreprise pousse plus loin en étendant l’autonomie aux travaux du sol, tant à l’automne qu’au printemps, avec à la clé un gain de productivité.

Fait étonnant : AGCO avait d’abord lancé son système sur des tracteurs John Deere 8R, plutôt que sur ses propres modèles. Une stratégie inhabituelle, alors même que le constructeur annonçait déjà son intention d’élargir l’autonomie au travail du sol.

OutRun sur les tracteurs Fendt

La technique OutRun est maintenant proposée sur les Fendt 900 Vario et elle sera éventuellement offerte sur les modèles plus puissants de la série 1000.

« Nous avons commencé par la série 900, explique Brandon Montgomery, responsable de marque chez Fendt. L’assemblage est disponible pour le transbordement des grains comme pour le travail du sol. La prochaine étape sera la série Fendt 1000. »

Sur cette dernière, OutRun sera prêt à être intégré dès la commande. Les composantes physiques seront toutefois installées chez le concessionnaire, une fois disponibles à l’automne 2026.

Côté capacité, l’appareillage peut gérer des outils de travail du sol allant jusqu’à environ 17 mètres (55 pieds) de largeur. Une limite liée principalement au champ de vision des caméras embarquées.

Pour le reste, aucune contrainte : OutRun fonctionne avec des outils de toutes marques.

Cet article de Scott Garvey publié dans Grainews a été traduit et adapté par Le Bulletin des agriculteurs.

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Mais le président-directeur général d’AGCO, Eric Hansotia, n’avait pas que de bonnes nouvelles à annoncer. Il y a quelques temps, le groupe tablait encore sur une remontée générale de la demande en équipements agricoles. Il reconnaît désormais que les perspectives pour l’Amérique du Nord se sont nettement assombries.

« Nous faisions partie de ceux qui pensaient que les quatre grands marchés allaient connaître une année en hausse, se désole Eric Hansotia. Mais en Amérique du Nord, la pression augmente. Rien n’est encore officiel, mais il y a de fortes chances que 2026 soit en léger recul. L’incertitude est très forte en ce moment. »

Selon lui, les décisions de l’administration américaine plongent les producteurs dans le doute. Le comportement et le moral de ceux-ci reflètent cette nervosité. « C’est probablement la prévision la plus incertaine que nous ayons jamais eue », reconnait Eric Hansotia.

L’Europe et l’Amérique du Sud en contrepoids

Si la situation nord-américaine inquiète AGCO, d’autres régions s’annoncent plus prometteuses. Le groupe prévoit une année plus favorable en Europe et en Amérique du Sud, deux zones stratégiques qui représentent ensemble environ 58 % des ventes mondiales de l’entreprise.

Aux États-Unis, le revenu agricole recule, notamment à cause du boycott chinois sur le soya américain, une riposte aux tarifs douaniers imposés par Washington. Ce boycott a exercé une forte pression sur les prix, poussant les organisations agricoles à réclamer une aide d’urgence du gouvernement.

Autre sujet de mécontentement

Le plan de sauvetage financier américain de l’Argentine est un autre sujet de discorde qui irrite les agriculteurs américains. Depuis qu’elle a reçu des milliards de dollars des États-Unis, l’Argentine a supprimé les droits de douane à l’exportation sur le soya cultivé dans le pays et la Chine a effectué un achat important.

Résultat : l’Argentine supplante désormais les États-Unis comme principal fournisseur de la Chine, un scénario qui « rend les producteurs américains furieux », souligne Eric Hansotia.

La technologie comme planche de salut

Malgré cette morosité sur son marché domestique, AGCO continue d’investir massivement dans les technologies, comme l’autonomie et le numérique, qu’elle considère comme le moteur de sa croissance future.

En août 2025, sa division PTx Trimble a lancé FarmEngage, une nouvelle plateforme de gestion agricole compatible avec les flottes multimarques. L’entreprise a également amorcé la commercialisation limitée de son système autonome de transbordement de grain, Outrun. Par ailleurs, des prototypes pour le travail du sol et l’épandage d’engrais sont rendus en toute première phase d’essai ou à l’étape juste avant la commercialisation.

Des systèmes autonomes pour le semis et la pulvérisation sont aussi en développement, mais à un stade moins avancé. Eric Hansotia confirme : « Nous avons dit que nous intégrerions des éléments d’autonomie à chaque étape du cycle des cultures d’ici 2030, cet objectif tient toujours ».

Tout avance à petits pas

L’entreprise s’attend toutefois à une adoption lente de l’autonomie. « Lorsque le guidage GPS est arrivé, les agriculteurs disaient : “Je ne suis pas sûr d’en avoir besoin.” Puis, une fois qu’ils l’ont essayé, ils ont réalisé à quel point c’était utile. On observe la même réaction aujourd’hui avec notre kit d’autonomie », explique Eric Hansotia.

Selon lui, la confiance viendra étape par étape, au fur et à mesure que les systèmes démontreront leur fiabilité. AGCO concentre donc actuellement ses efforts sur les opérations à risque limité, comme le transport ou le travail du sol, avant de s’attaquer aux tâches cruciales comme les semis.

« Les agriculteurs ne sont pas encore prêts à laisser une machine planter ou semer sans surveillance. Parce que si on rate les semis, rien ne peut corriger ou compenser les erreurs », reconnaît-il.

Mais le PDG reste optimiste : « D’ici cinq à dix ans, une grande partie des producteurs progressifs auront automatisé bon nombre des tâches. Cette tendance va croître de façon régulière au cours des prochaines années ».

Cer article de Scott Garvey publié dans The Western Producer a été traduit et adapté par Le Bulletin des agriculteurs.

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Le rapatriement en sol américain ne convainc pas 

Les justifications américaines ont changé au fil du temps, mais une constante demeure : l’incertitude. L’un des objectifs proclamés des tarifs était de rapatrier la production en sol américain. Mais la guerre commerciale lancée sous l’administration Trump semble surtout semer la confusion, sans effet concret à court terme. 

AGCO, l’un des grands noms du secteur, n’entend pas bousculer son réseau de production mondial dans l’immédiat. Lors d’une rencontre téléphonique sur les résultats trimestriels en mai, le PDG Eric Hansotia a expliqué que l’entreprise réévalue chaque année la meilleure stratégie pour produire, mais que le climat actuel est trop instable pour prendre des décisions de fond. 

« Nous avons amorcé cette réflexion bien avant les droits de douane, explique-t-il. Mais tant que les hypothèses à long terme ne seront pas plus claires, nous attendons. » 

Effet domino sur les ventes nord-américaines 

La volatilité géopolitique et les tensions commerciales freinent aussi le moral des agriculteurs. Résultat : la demande pour les équipements agricoles fléchit. 

« Le climat d’incertitude a refroidi l’enthousiasme des producteurs américains, affirme Hansotia. Les ventes ont été plus faibles que prévu. » 

Le constat est net : au premier trimestre 2025, les ventes de tracteurs d’Agco en Amérique du Nord ont chuté en moyenne de 14 %. Le segment des moissonneuses, lui, a plongé de 46 %. 

Prix en hausse pour l’équipement et les pièces 

Avec des coûts de production en hausse à cause des droits de douane, Agco annonce des hausses de prix?: environ 1 % sur les nouveaux équipements cette année, et déjà plusieurs augmentations sur les pièces détachées. 

« Nous avons déjà commencé à appliquer certaines hausses », confirme Damon Audia, directeur financier du groupe. 

Pour tenter de limiter les dommages, Agco envisage par exemple de mettre en place des entrepôts sous douane pour amortir les hausses sur les produits européens destinés au marché canadien. 

Fait intéressant : Agco ne compte pas répercuter les hausses tarifaires uniquement sur les produits directement touchés par les droits. Une décision stratégique. 

« Si l’on surcharge un seul produit, il devient trop cher par rapport au reste du marché. On préfère répartir les coûts supplémentaires à l’ensemble de notre parc », explique M. Hansotia. 

L’Europe et la Chine dans le viseur 

Enfin, Agco identifie deux principales sources de pression tarifaire : les machines provenant de l’Union européenne, et les composants achetés en Chine. 

« Les droits de douane sur les importations européennes sont actuellement notre principal obstacle, dit M. Audia. Les pièces venant de Chine arrivent en deuxième place. » 

Traduit et adapté d’un article de Scott Garvey paru dans Grainews.

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Cependant, certains concessionnaires Caterpillar au Canada ont continué à vendre le Challenger, et en raison du groupe motopropulseur fabriqué par Caterpillar, les tracteurs portaient encore un décalque Caterpillar sur leurs flancs pendant un certain temps après la vente.

Tout cela a causé une certaine confusion parmi les agriculteurs, dont beaucoup ont continué à croire pendant des années que Caterpillar possédait encore la ligne.

La confusion ne se limitait pas aux producteurs.

« J’ai été interviewé une fois par Maria Bartiromo (NDLR : journaliste et animatrice américaine sur Fox News et Fox Business) dans son émission de télévision », a déclaré l’ancien président-directeur général de Caterpillar, Glen Barton, dans une entrevue il y a environ 15 ans.

« Et elle a commencé en me demandant « Quelle est votre perspective pour le secteur agricole pour l’année prochaine ? ». Et ma réponse immédiate a été: « Nous ne sommes pas dans le secteur agricole ». Elle a été stupéfaite. Elle ne pouvait pas croire que nous n’étions pas dans le secteur agricole. Elle ne savait plus quoi demander ensuite. L’entrevue a été plus courte que prévu. »

Glen Barton, décédé en 2016, a passé 43 ans chez Caterpillar et a été PDG pendant cinq ans avant de prendre sa retraite en 2004. Lorsqu’on lui a demandé après sa retraite pourquoi il avait décidé de vendre la ligne de tracteurs Challenger à AGCO, il a dit qu’une considération majeure était le marché chancelant de l’équipement de construction dû à un ralentissement de l’économie, ce qui avait considérablement réduit les profits de Caterpillar.

« Il était très clair pour la haute direction de l’entreprise que nous avions un conflit de priorités à un moment où l’économie était faible », a-t-il dit.

« Nous sous-financions nos vaches à lait, pour ainsi dire, en même temps que nous investissions massivement dans le développement agricole. Quand nous avons examiné le type d’investissement en capital supplémentaire que nous devions faire, il s’agissait de bien plus de 100 millions de dollars. Une grande partie de cela concernait le côté distribution. C’était à un moment où nous luttions pour réaliser un bénéfice net. »

Bien que les ingénieurs de Caterpillar aient continué à travailler sur l’amélioration de la conception du Challenger, l’entreprise a constaté que son réseau de concessionnaires n’était vraiment pas configuré pour commercialiser auprès des agriculteurs.

« Dans le cas du Challenger, nous avions probablement 15 ou 20 concessionnaires sur 75 à 80 à ce moment-là qui avaient une véritable opportunité pour le produit », a-t-il dit.

« Nous avons reconnu que nous devions partir de zéro pour prendre des parts de marché aux leaders en place. Les autres marques agricoles avaient leur propre distribution unique qui, à ce moment-là, était très décentralisée, avec de nombreux concessionnaires dans de petites villes proches des agriculteurs. Je pense que cela, en soi, a rendu les agriculteurs réticents à acheter auprès d’une entreprise qui n’était pas représentée localement, quelqu’un qui était peut-être à 50 km de leur ferme par opposition à quelqu’un qui était à 7 ou 15 km. »

« Je dirais que la raison pour laquelle nous avons fini par quitter le secteur est que nous n’avions pas le système de distribution en place qui pouvait nous assurer le type de part de marché que nous avions l’habitude d’obtenir avec d’autres produits, et nous n’avions pas la force marketing que nos concessionnaires avaient avec d’autres produits qui nous permettrait de gagner ce qui aurait été une dure bataille contre les leaders du marché John Deere et Case IH. »

Malgré ces facteurs, Glen Barton a dit que c’était une décision difficile à prendre, mais il n’y avait pas d’échappatoire au fait que le Challenger ne correspondait tout simplement pas au créneau de la majeure partie du réseau de concessionnaires de Cat.

« Notre problème était un problème de distribution en fin de compte, et franchement, c’est ce qu’AGCO a su faire », a dit Glen Barton.

« Ils avaient de petits concessionnaires ici et là. Ils pouvaient vendre une marque de tracteur dans une région et une autre marque dans une autre région. Ils savaient tout simplement mieux comment fonctionner dans le système de distribution agricole que nous. »

Traduit et adapté d’un article de Scott Garvey, publié dans le Western Producer.

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Voir les Challenger usagés à vendre au Canada sur Agricole Idéal.

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Le nouveau pulvérisateur comporte deux modèles, soit le MF 525R et le MF 530R de 212 et 235 ch. Ils sont disponibles dans des largeurs de travail de 90 et 100 pieds (27,4 et 30,4 mètres). Ils disposent d’un réservoir de 2800 et 3255 litres.

Lauréat du prix AE50 2024, le tracteur Fendt de la série 200 Vario apporte toutes les fonctionnalités que les opérateurs Fendt connaissent et apprécient dans une machine plus petite et plus agile. Avec des modèles de 94 à 114 ch et une large gamme d’outils, le 200 Vario peut être configuré sur mesure pour le travail et est idéal pour les opérations nécessitant un haut niveau de maniabilité, notamment les vergers et les vignobles.

Lancé il y a seulement quelques mois, le semoir Momentum de 30 pieds de Fendt apporte aux petites exploitations l’un des systèmes de semis monograine le plus avancé au monde sur le plan agronomique. Il est équipé de la technologie SmartFrame, d’une barre d’outils de contourage vertical, de Load Logic et de la plus grande capacité de l’industrie pour les semences et les engrais liquides et secs.

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Le Centre de formation a monté un programme s’étalant sur quatre jours. Déjà 11 mécaniciens ont reçu la formation. Au terme de l’année scolaire, près de 120 personnes pourraient avoir eu accès à un perfectionnement au département de Mécanique Agricole.

AGCO compte 25 concessionnaires au Québec, une part de marché représentant environ 25% des ventes de machines agricoles de la province, selon Philippe Bérard, directeur après-vente AGCO Canada. Le nombre de concessionnaires a fortement augmenté depuis le début des années 2000 avec l’augmentation des ventes des produits de AGCO sur le territoire québécois, a fait savoir M.Bérard.

Les avantages cités sont non négligeables, selon M. Bérard, dont l’économie des coûts de déplacement pour le perfectionnement des employés. Seul le centre d’AGCO au Kansas offrait une formation et uniquement en anglais. Le partenariat avec le Centre de formation permettra d’éviter de longues absences tout en donnant une formation en français adaptée aux réalités du climat. Tous les produits de la gamme AGCO se verront offrir un perfectionnement, en passant par Massey Ferguson ou Fendt, y compris les tracteurs et la machinerie telle que les faucheuses à foin. En temps de pénurie de main-d’oeuvre, cette collaboration permettra également de compter sur des employés qualifiés.

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Ce kit permet aussi un ensemencement précis des cultures de couverture dans les cultures en rangs. Cela permet aux opérateurs de suivre la gestion des nutriments: le bon taux, la bonne source, le bon endroit et le bon moment. Les tubes dirigent les granules d’engrais sous le couvert végétal afin que les nutriments ne soient pas pris dans les verticilles des cultures et puissent atteindre le sol. L’air distribue l’engrais aux tubes de descente, tout en distribuant légèrement les granulés au contact du sol pour une distribution optimale et une absorption plus uniforme par les cultures.

Le système AirMax Precision a toujours été bien adapté pour l’ensemencement par diffusion de l’avoine, des graminées et de diverses cultures de couverture. Maintenant, avec l’ajout de tubes de descente, combinés avec les bacs jumelés à dosage indépendant AirMax R2, les opérateurs peuvent ensemencer des cultures de couverture entre les rangées de cultures et recouvrir l’urée de fin de saison en même temps. Les tubes de descente remplacent les buses standards et se fixent rapidement à la flèche AirMax avec deux pinces. Les sections supérieure et médiane de ces tubes de 3 po de diamètre sont en acier inoxydable 304 lisse et durable pour assurer le placement entre les rangées. Un tube flexible relie les deux sections en acier pour permettre aux tubes de toujours pointer vers le sol, tandis qu’une section de tuyau supplémentaire en bas est douce pour les plantes. Le kit comprend des tubes pour les 28 sorties, qui sont espacés de 30 po décentrés sur la flèche de 70 pi. Les interrupteurs d’inclinaison hydrauliques sur la manette augmentent et abaissent les extrémités de la flèche selon les besoins pour ajuster la position du tube de descente lorsque la hauteur du terrain change.

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