Outre le nouveau design, la série sera motorisée par un moteur compact Man 6 cylindres de 12,4 L Tier4, couplé à une transmission Vario TA400. L’injection haute pression à rampe commune assure une atomisation et une combustion optimale, puis diminue la consommation de carburant. Malgré ces 14 tonnes, ce dernier pourra atteindre 60 km/h sur la route.
Pour le marché nord-américain, Fendt offrira la possibilité d’acheter le tracteur sans relevage arrière et prise de force. Coté hydraulique, deux pompes à pistons axiaux indépendants offrirons un débit de 400 l/min répartit dans deux circuits distincts de 200 l/min. Enfin, la cabine X5 s’appuie sur la base des séries 800 et 900. Elle dispose de plus de rangement et du poste inversé.
