Même si la série TJ de New Holland partage la même plate-forme que les STX de Case IH, elle présente ses propres caractéristiques, comme le capot plongeant, l’éclairage, la cabine et le système hydraulique.

Cette nouvelle série, qui remplace la 84, se décline en quatre modèles plutôt que cinq. Elle partage les mêmes moteurs et trains d’entraînement que les STX de Case IH, si bien que les puissances au moteur se répartissent entre 275 ch et 440 ch.

Les deux petits modèles (TJ275 et TJ325) de 275 ch et 325 ch ont un empattement de 139 pouces comparativement à 154 pouces dans le cas des TJ375 et TJ440, ce qui leur confère des rayons de braquage respectifs de 15,1 et 16,7 pouces.

La cabine a été redessinée aux couleurs et à la façon de New Holland. Elle est offerte en versions standard ou de luxe. Dans les deux cas, les cadrans et les témoins lumineux sont situés à la hauteur des yeux, sur la colonne avant droite de la cabine. Cette dernière est également équipée d’une réglage automatique de la température, d’un support d’ordinateur portatif, de repose-pied, d’un siège à suspension pneumatique et d’un accoudoir réglable et ergonomique.

La silhouette du tracteur a été redessinée pour donner un capot plongeant. Le système d’éclairage installé sur le haut du capot a une puissance d’éclairage accrue par rapport à la série 84, projetant son flux lumineux jusqu’à 300 pieds vers l’avant du tracteur.

La série TJ (sauf le TJ440) est offerte avec une transmission manuelle de 24 rapports, dont 12 dans la plage de travail qui se situe entre 3 et 8 milles à l’heure. Une transmission powershift 16 vitesses est également offerte en option. Celle-ci est installée d’office sur le TJ440 doté de la cabine de luxe.

Ces tracteurs sont équipés d’un système hydraulique qui débite 40 gallons à la minute, mais ils peuvent recevoir en option le système Hi-Flo donnant 55 gallons à la minute. Le système MegaFlow, qui débite 90 gallons à la minute, est aussi offert, ouvrant la possibilité d’installer jusqu’à sept sorties hydrauliques doubles. Le système hydraulique MegaFlow a équipé en premier lieu la série 70 Genesis. Aujourd’hui, la série 70A, les TM et les nouveaux TJ l’utilisent. Enfin, les commandes hydrauliques sont soit mécaniques ou électroniques dans la cabine de luxe.

Site(s) extérieur(s) cité(s) dans cet article :

New Holland

http://www.newholland.com/na/