Illinois (États-Unis), 11 décembre 2002 – Deere & Company a indiqué qu’elle collaborait avec Hydrogenics Corporation, fabricant canadien de piles à combustible, dans le but de mettre au point un véhicule de démonstration alimenté par un moteur à piles à combustible.
Deere présentera les plans du véhicule cette semaine à l’occasion de l’Electric Transportation Industry Conference and Exposition qui se déroulera à Hollywood, en Floride. Le véhicule de démonstration sera une version modifiée du véhicule utilitaire John Deere Pro-Gator(MC).
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« Ce véhicule servira de point de repère technologique pour permettre à
John Deere d’aller de l’avant avec son projet d’alimentation électrique pour
ses produits », a mentionné Bruce Wood, directeur de la division des
technologies d’alimentation électrique de la Société, qui prévoit mettre à
l’essai ce véhicule muni d’un moteur à pile à combustible au cours de
différentes démonstrations aux Etats-Unis à compter du printemps 2003.
M. Wood a indiqué que la Société entreprenait différents projets de mise
au point de moteurs électriques, incluant l’utilisation de piles évoluées, de
essence, et des piles à hydrogène pour accroître la performance et
l’efficacité de ses produits actuels.
Deere présentera également au cours de la conférence en Floride son
tracteur à gazon prototype au gaz et à l’électricité à rayon de virage zéro et
son véhicule utilitaire électrique E-Gator(MC), actuellement disponible.
« Bien que nos premiers prototypes et démonstrateurs font partie de la
division des petits produits destinés à l’entretien des terrains, nous croyons
que ces technologies seront appelées à être appliquées aux plus gros produits
considérablement les émissions et le bruit qu’émettent nos produits grâce à
une efficacité accrue et à un rendement supérieur. »
John Deere compte un solide héritage en matière d’innovation pour ses
produits de qualité supérieure; la mise au point de moteurs électriques
permettra à la Société d’offrir des produits ayant une plus grande
fonctionnalité. Parmi les avantages inhérents à cette nouvelle technologie, on
retrouve des gains importants au niveau de l’efficacité, un rendement accru
grâce à une gestion de la puissance intégrée, une architecture souple, une
et de nouvelles options pour les consommateurs.
Deere n’a pas indiqué quel serait l’échéancier prévu quant à une
utilisation plus répandue des véhicules à alimentation électrique. Toutefois,
M. Wood a précisé que l’utilisation de ces technologies pour l’équipement hors
route s’avérait être le meilleur moyen pour favoriser la commercialisation
d’un grand nombre de véhicules à alimentation électrique.
Il a ajouté que l’intégration des applications pour les véhicules hors
route surviendrait fort probablement plusieurs années avant l’usage répandu
des voitures électriques ou hybrides. Ce phénomène s’explique par le fait que
centralisées.
À propos de John Deere
Deere & Company a été fondée en 1837 et est aujourd’hui le plus grand
producteur mondial d’équipement agricole et forestier. La Société fabrique
également toute une gamme d’applications, notamment de l’équipement de
construction, commercial et résidentiel ainsi que des pièces destinées aux
moteurs et aux groupes motopropulseurs. De plus, par l’entremise de ses
filiales, Deere fournit des services financiers et d’autres services connexes
qui soutiennent ses principales activités. Deere emploie environ 40 000
personnes dans le monde et a son siège social à Moline, en Illinois (Etats-
Unis).
Site(s) extérieur(s) cité(s) dans cet article :
John Deere
http://www.deere.com/
