Le système AutoConnect de John Deere est composé, côté tracteur, d’un crochet de relevage télescopique équipé d’une boule d’attelage. Autour de l’arbre de PDF, une plane porte les différentes prises femelles hydraulique, pneumatique et électrique. Deux caméras sont installées à l’arrière de la cabine. Côté outil, un bloc s’installant rapidement sur la flèche d’origine comprend la demi-sphère femelle, une plane portant les prises mâles et les centreurs ainsi qu’un support de cardan de PDF. Les servitudes électrique, hydraulique et pneumatique de l’outil sont raccordées à cette plane. Un panneau incliné à carreaux noir et blanc sert de cible aux caméras. L’ensemble sert de béquille hydraulique à l’outil. Le montage ne demande aucune modification de l’outil. Pour atteler, le chauffeur recule son tracteur et à moins de 10 m de l’outil, il déclenche la manœuvre depuis sa console. Les caméras, agissant sur la transmission et la direction du tracteur, guident celui-ci jusqu’à l’outil. Une fois la flèche attelée et relevée, le bras télescopique se rétracte, assurant le branchement, puis le verrouillage de la PDF et des différentes prises de manière automatique sans débarquer du tracteur.
À lire aussi
Savez-vous quel moteur se cache sous votre capot?
Quelle famille de moteur propulse votre tracteur? Notre chroniqueuse retrace les principaux fabricants dans le marché.
Vous pouvez voir le système en action dans cette vidéo, cliquez ici.
