La série 5E de John Deere se motorise d’un bloc PowerTech quatre cylindres Tier 4 final de 85 ch et 100 ch. Ce moteur donne la puissance nécessaire pour soulever plus de 1451 kg à la barre d’attelage trois points et plus de 1587 kg à pleine hauteur avec un chargeur frontal. Côté transmission, on retrouve la 24/12 PowerReverser. La prise de force économique, standard sur tous les 5E, permet aux utilisateurs de réduire le régime moteur à 1700, ce qui peut réduire la consommation de carburant jusqu’à 20 %. Le nouveau capot plongeant et la plate-forme surélevée sur les modèles à cabine offrent une visibilité accrue à l’avant du tracteur. Quant à la série 5ML, elle s’équipe d’un moteur quatre cylindres John Deere PowerTech Tier 4 Final de 100 ch ou 115 ch. Le 5ML est livré avec un attelage mécanique et deux options de transmission : la PowerReverser 16F/16R ou 32F/16R sans embrayage avant et arrière. Ils sont conçus avec beaucoup de puissance hydraulique pour traiter une grande variété d’outils et une excellente visibilité de timon pour faciliter l’opération d’attelage. Les autres caractéristiques comprennent un nouveau panneau LCD rétroéclairé ainsi que deux feux de travail arrière.
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