Le chef du Parti vert du Québec, Guy Rainville, dénonce la décision à très courte vue du gouvernement libéral de choisir le tracé sud pour parachever l'autoroute 30 et l'accuse de sacrifier une partie du capital agricole québécois.
Le député de Beauce-Sud, Claude Morin, se réjouit du maintien de la décision de la Commission de protection du territoire agricole du Québec (CPTAQ) en faveur du tracé Est dans le dossier du prolongement de l'autoroute 73.
Le gouvernement du Québec doit entendre raison et revenir sur sa décision en adoptant le seul tracé logique qu'est celui de l'autoroute 30 sur l'actuelle route 132 pour le tronçon Sainte-Catherine/Candiac.
Laurent Pellerin s'est présenté devant le Bureau d'audiences publiques sur l'environnement dans la cadre de la consultation sur le projet de construction de l'autoroute 30.
En plus de menacer trois rivières et près de 500 hectares de terres agricoles parmi les plus belles du Québec, ce projet insensé fera également disparaître des boisés et des milieux humides pourtant riches en espèces fauniques et de poissons.
C'est avec un grand étonnement que l'UPA a pris connaissance des propos tenus par une porte-parole du ministre des Transports et rapportés dans certains quotidiens.
Alors que le gouvernement s'entête à maintenir, contre toute logique, le tracé de l'autoroute 30 dans les terres agricoles, plusieurs centaines de producteurs sont venus manifester leur mécontentement.
La vocation agricole de Saint-Constant devrait être protégée et la zone agricole maintenue intégralement. L'emprise de l'autoroute devrait également être établie en minimisant l'empiétement sur les terres cultivables.
Selon le promoteur le projet occasionnerait des impacts sur les milieux humain, naturel, agricole et forestier, sur le paysage et sur le climat sonore.