La Commission canadienne du blé (CCB) et OmniTRAX ont annoncé aujourdhui la signature dune entente qui se traduira par une utilisation accrue du port de Churchill au cours de la campagne agricole actuelle.
La CCB, les compagnies de grains et les chemins de fer se sont réunis pendant des semaines pour sentendre sur les modalités de fonctionnement du nouveau système de transports.
La CCB a annoncé la constitution dun programme pilote concernant lorge fourragère qui devrait accélérer les mouvements dencaisse des producteurs et aider la CCB à capturer des occasions de marchés.
La CCB a tenu aujourdhui sa conférence de presse annuelle marquant la fin de la campagne. Greg Arason, président directeur général et Ken Ritter, président du conseil dadministration, ont fait le tour des événements marquants de la campagne 1999-2000.
Le ministre responsable de la Commission canadienne du blé (CCB), M. Ralph Goodale, a publié aujourdhui le Protocole dentente (PE), qui a été signé hier avec la CCB, sur les modifications apportées au système de transport et de manutention des grains de lOuest.
Le conseil dadministration a reconduit dans ses fonctions de président du conseil dadministration Ken Ritter, de Kindersley, Saskatchewan. Il assume son deuxième mandat immédiatement.
Le conseil dadministration de la CCB a condamné laugmentation de léchelle des tarifs au transport du grain, que vient dannoncer lOffice des transports du Canada (OTC).
La CCB a introduit aujourdhui son programme de Contrats à prix fixes (CPF). Ce programme CPF permet aux agriculteurs de bloquer un prix ou une cote fixe pour leur blé roux de printemps de lOuest canadien avant que commence la campagne.
La CCB a publié aujourd'hui ses Perspectives de Rendement (PDR) d'avril pour le produit de la campagne 2000-01. Les prix augmentent pour le blé dur et pour les blés à haute teneur en protéine, mais baissent pour le blé fourrager et l'orge de brasserie.