Les nouveaux modèles 12.650 et 12.590 de la série Xerion 12 sont les fleurons du segment jusqu’à 650 ch. Les deux sont disponibles avec des chenilles ou des pneus jumelés. Le moteur Mercedes-Benz de 15,6 litres d’une puissance de 585 ou de 653 ch et une transmission intelligente couplée au concept à bas régime garantissent un fonctionnement économe en carburant, même dans des conditions extrêmes. Le moteur nécessite un changement d’huile aux 1000 heures.
Côté hydraulique, on retrouve jusqu’à trois pompes hydrauliques et huit distributeurs qui délivrent un maximum de 537 litres par minute. En cabine, on retrouve le concept d’amortissement intelligent et la transmission à variation continue Cmatic, ainsi que le nouveau terminal Cemis 1200, qui permet d’utiliser le système de pilotage GPS Pilot. Le système d’assistance Cemos basé sur le dialogue aide à optimiser en permanence le tracteur pendant le travail. La conception intelligente de la cabine place l’échappement en dehors de la ligne de mire du conducteur; le système d’échappement est intégré au châssis et sort du côté droit de la cabine permettant d’accroître la vision en cabine sur 360 degrés.
Claas entre désormais dans les grosses puissances, mais en gardant le concept du Xerion à l’esprit. Le tracteur n’est pas articulé, mais le train de roue/chenille avant et arrière tourne afin d’offrir un rayon de braquage réduit malgré sa taille imposante. Claas a développé ses propres chenilles TerraTrac avec un système d’amortissement intégré, une caractéristique unique par rapport aux autres fabricants qui mettent en œuvre une direction articulée dans ce segment. Le poids du tracteur atteint 25,4 tonnes pour le X12.650. Il entrera dans la phase de commercialisation dès 2024.
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